2025年“315”臨近，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌理想汽車(chē)卻深陷輿論漩渦。一邊是銷(xiāo)量持續(xù)攀升的亮眼數(shù)據(jù)，另一邊卻在黑貓投訴、車(chē)質(zhì)網(wǎng)等平臺(tái)上涌現(xiàn)大量車(chē)主控訴：從輪胎設(shè)計(jì)缺陷到電池續(xù)航縮水，從新車(chē)拋錨到售后“踢皮球”，理想汽車(chē)的口碑正在經(jīng)歷前所未有的考驗(yàn)?。
車(chē)主集中控訴質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)
近期，理想汽車(chē)遭遇了來(lái)自眾多車(chē)主的集中控訴。2023款理想L7、L8、L9車(chē)型的米其林靜音輪胎被指存在設(shè)計(jì)缺陷，靜音棉脫落導(dǎo)致高速行駛時(shí)車(chē)身和方向盤(pán)劇烈抖動(dòng)，售后處理方案從免費(fèi)換胎變更為撕掉靜音棉或重新粘貼，引發(fā)車(chē)主不滿(mǎn)。此外，新車(chē)拋錨、充電樁立柱丟失、電池續(xù)航縮水、副駕駛屏幕花屏等問(wèn)題也層出不窮。例如，江蘇常州一車(chē)主花費(fèi)27.5萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)的理想L6在提車(chē)次日便拋錨，售后拒絕退換；另有車(chē)主反映，購(gòu)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售承諾的積分未兌現(xiàn)，充電樁立柱也被私自拿走。這些問(wèn)題不僅影響了車(chē)主的正常使用，也嚴(yán)重?fù)p害了理想汽車(chē)的口碑。
品控管理疑似失控，供應(yīng)鏈管理成短板
上述問(wèn)題的集中爆發(fā)，暴露出理想汽車(chē)在品控管理上的松懈。作為整車(chē)廠，理想汽車(chē)對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量把控不嚴(yán)，導(dǎo)致國(guó)際大牌米其林輪胎也出現(xiàn)批量工藝缺陷。這反映出理想汽車(chē)在供應(yīng)鏈管理上存在問(wèn)題，需要加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量監(jiān)督和管理，確保零部件的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。
售后服務(wù)政策多變，用戶(hù)信任受損
理想汽車(chē)在售后服務(wù)方面也存在諸多問(wèn)題。從輪胎問(wèn)題的處理方案變化到積分承諾的未兌現(xiàn)，理想汽車(chē)的售后政策缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，被車(chē)主質(zhì)疑為“看投訴熱度決定解決方案”。這種朝令夕改的做法嚴(yán)重消耗了用戶(hù)的信任，也加劇了車(chē)主與理想汽車(chē)之間的矛盾。理想汽車(chē)需要建立更加完善的售后服務(wù)體系，確保車(chē)主在遇到問(wèn)題時(shí)能夠得到及時(shí)、有效的解決。
重視質(zhì)量與服務(wù)，才能支撐品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展
理想汽車(chē)的銷(xiāo)量神話正在被一樁樁維權(quán)案例撕開(kāi)裂縫。作為新勢(shì)力車(chē)企，理想汽車(chē)需要深刻認(rèn)識(shí)到造車(chē)的本質(zhì)是安全與可靠，而不是僅僅追求配置和營(yíng)銷(xiāo)。只有重視質(zhì)量和服務(wù)，才能贏得用戶(hù)的信任和忠誠(chéng)，支撐品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。如果理想汽車(chē)?yán)^續(xù)忽視質(zhì)量問(wèn)題、敷衍售后服務(wù)，那么它終將步某些跨界造車(chē)者的后塵，從風(fēng)口跌落，失去市場(chǎng)的認(rèn)可和支持。
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