據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉被曝正與百度深化合作，試圖提升其FSD（完全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。但特斯拉向媒體回應(yīng)稱(chēng)“暫時(shí)沒(méi)有相關(guān)消息”，雙方合作細(xì)節(jié)仍存懸念。?
知情人士透露，百度近期向特斯拉北京辦公室派駐一支地圖技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)注于將百度高精度車(chē)道標(biāo)記、交通信號(hào)燈等數(shù)據(jù)與特斯拉FSD V13版本融合開(kāi)發(fā)。自2020年起，百度一直是特斯拉在中國(guó)的地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商，但此次技術(shù)協(xié)作被認(rèn)為是為解決FSD在華“水土不服”的關(guān)鍵動(dòng)作。?
受中美數(shù)據(jù)跨境限制及算力出口管制影響，特斯拉既無(wú)法將中國(guó)采集的車(chē)輛數(shù)據(jù)傳回美國(guó)訓(xùn)練模型，也難以在華獲得足夠GPU算力資源。馬斯克曾在1月公開(kāi)稱(chēng)此為“困境”，導(dǎo)致FSD本土化進(jìn)展緩慢。今年2月，特斯拉在中國(guó)上線“城市道路Autopilot”功能，但用戶普遍反饋其識(shí)別交通信號(hào)、變道等表現(xiàn)遠(yuǎn)遜于美國(guó)版本，甚至調(diào)侃“一本駕照的分都不夠扣”。?
目前，特斯拉FSD在華售價(jià)高達(dá)6.4萬(wàn)元，但其基礎(chǔ)車(chē)型起售價(jià)僅23.55萬(wàn)元。高昂選配價(jià)格與功能實(shí)際表現(xiàn)不匹配，導(dǎo)致消費(fèi)者買(mǎi)單意愿低迷。據(jù)用戶實(shí)測(cè)，該系統(tǒng)雖能完成進(jìn)出匝道、路口轉(zhuǎn)向等操作，但在復(fù)雜路況中仍頻繁出現(xiàn)誤判，需人工頻繁接管。
行業(yè)分析指出，若特斯拉與百度合作屬實(shí)，或能借助后者地圖及本土數(shù)據(jù)優(yōu)化FSD算法，但需解決數(shù)據(jù)合規(guī)性問(wèn)題。截至發(fā)稿，百度方面未對(duì)合作傳言作出回應(yīng)。
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