近日，曝馬斯克已停止接觸印度方面。據(jù)知情人士透露，特斯拉公司高管已停止與印度方面的聯(lián)系，標(biāo)志著特斯拉在短期內(nèi)可能不會(huì)在印度推進(jìn)新的投資計(jì)劃。這一消息無(wú)疑給印度政府及市場(chǎng)帶來(lái)了不小的震動(dòng)。
自特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在4月底宣布因公司事務(wù)繁忙而推遲對(duì)印度的訪問(wèn)后，特斯拉團(tuán)隊(duì)便未再就投資事宜向印度新德里政府進(jìn)行任何進(jìn)一步詢問(wèn)。這一舉動(dòng)讓印度政府意識(shí)到，特斯拉目前存在資金問(wèn)題，且短期內(nèi)不打算在印度進(jìn)行新的投資承諾。
印度政府對(duì)此反應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)而將希望寄托在塔塔汽車公司、馬恒達(dá)等國(guó)內(nèi)汽車制造商身上，希望他們能提高電動(dòng)汽車產(chǎn)量，以填補(bǔ)特斯拉留下的市場(chǎng)空白。如果未來(lái)馬斯克決定重新接觸印度政府，特斯拉仍有機(jī)會(huì)享受印度新推出的電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅優(yōu)惠政策。
特斯拉的這一決定與其當(dāng)前的財(cái)務(wù)狀況和市場(chǎng)表現(xiàn)緊密相關(guān)。特斯拉第二季度全球交付量遭遇連續(xù)第二個(gè)季度下降，同時(shí)在中國(guó)市場(chǎng)面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。此外，特斯拉還宣布了大規(guī)模裁員計(jì)劃，并面臨Cybertruck新車型產(chǎn)能爬坡緩慢的問(wèn)題。特斯拉墨西哥新工廠的建設(shè)也已被推遲，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)對(duì)其未來(lái)發(fā)展的擔(dān)憂。
回顧馬斯克原計(jì)劃對(duì)印度的訪問(wèn)，此次行程本應(yīng)包括與印度總理莫迪的會(huì)面，旨在探討特斯拉在印度建廠的可能性。然而，就在馬斯克宣布印度行計(jì)劃的幾周前，印度政府剛剛降低了外國(guó)汽車制造商的電動(dòng)汽車進(jìn)口稅，以吸引更多外資進(jìn)入印度市場(chǎng)。這一政策要求汽車制造商承諾投資至少4.97億美元，并在三年內(nèi)開(kāi)始在當(dāng)?shù)毓S生產(chǎn)電動(dòng)汽車。然而，特斯拉的突然變卦讓這一政策的美好愿景蒙上了一層陰影。
印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)目前仍處于起步階段，去年電動(dòng)汽車僅占印度乘用車總量的1.3%。高昂的前期成本和充電站缺乏是制約印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的主要因素之一。許多買家對(duì)是否轉(zhuǎn)用電動(dòng)汽車仍持觀望態(tài)度。盡管如此，印度政府仍對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)寄予厚望，并出臺(tái)了一系列政策以促進(jìn)其發(fā)展。
特斯拉的退出無(wú)疑給印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來(lái)了一定的不確定性，但同時(shí)也為本土車企提供了發(fā)展的機(jī)遇。印度政府將加大對(duì)本土車企的支持力度，推動(dòng)其提高電動(dòng)汽車產(chǎn)量和技術(shù)水平，以應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。
未來(lái)，特斯拉是否會(huì)重新考慮在印度的投資計(jì)劃，以及印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)將如何發(fā)展，都將成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
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