據(jù)德國汽車制造商大眾汽車周三表示，為了應(yīng)對全球芯片短缺的問題，該公司已經(jīng)開始直接從 10 家芯片廠商，包括恩智浦半導(dǎo)體、英飛凌科技和瑞薩電子，采購對其戰(zhàn)略至關(guān)重要的芯片。
大眾汽車表示，過去該公司依賴其零部件供應(yīng)商來采購芯片，但從去年 10 月開始，該公司就直接與芯片廠商簽訂供應(yīng)協(xié)議，以確保其供應(yīng)安全。
大眾汽車乘用車品牌的采購負(fù)責(zé)人迪爾克?格羅塞-洛海德說：“全球市場容量不足，我們必須采取行動。”
隨著電動汽車的生產(chǎn)和對日益復(fù)雜的軟件的需求，汽車行業(yè)對芯片的需求急劇增加，而芯片工廠的建設(shè)由于復(fù)雜性而滯后于供應(yīng)。
注意到，去年 7 月，大眾汽車和法意合資的芯片制造商意法半導(dǎo)體宣布合作開發(fā)一種新型半導(dǎo)體，這是大眾汽車與二級和三級半導(dǎo)體供應(yīng)商第一次建立直接關(guān)系。
柏林政府也一直在用數(shù)十億歐元的補(bǔ)貼吸引世界上最大的代工芯片制造商。今年，英特爾和臺積電都宣布計(jì)劃在德國建廠。大眾汽車并沒有與世界上最大的代工芯片制造商臺積電建立直接供應(yīng)關(guān)系，但每隔幾周就會與臺積電會面，溝通其需求情況。大眾汽車還計(jì)劃減少其汽車所需的芯片種類，以簡化供應(yīng)鏈，這也將有助于簡化其軟件產(chǎn)品。
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