有消息稱，特斯拉正計劃與全球最大的電池制造商寧德時代合作，在美國建立一家新的電池工廠，生產(chǎn)LFP電池。
在過去幾年中，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克多次表示特斯拉計劃將更多的電動汽車轉向LFP電池，以克服鎳和鈷的供應問題。
磷酸鐵(LFP)電池不使用鎳或鈷，傳統(tǒng)上更便宜、更安全，但它們的能量密度較低，這意味著效率較低，電動車的續(xù)航里程較短。然而，最近有了足夠的改進，在低端和短程車輛上使用無鈷電池是有意義的。它還解放了其他能源密集型化學電池的生產(chǎn)，以生產(chǎn)更遠程的車輛。
主要問題是，LFP電池生產(chǎn)目前幾乎完全集中在國內。因此，這給在其他市場生產(chǎn)的電動汽車帶來了物流問題。
此外，在美國，這給試圖利用新的電動汽車聯(lián)邦稅收抵免的汽車制造商帶來了問題，新的聯(lián)邦稅收抵免要求電動汽車的電池在北美生產(chǎn)，以便買家獲得全額7500美元的抵免。它創(chuàng)造了將LFP產(chǎn)品帶到北美的需求。
福特公司最近宣布了一項計劃，將與世界最大的電池制造商寧德時代公司合作在密歇根州一家價值35億美元的工廠生產(chǎn)LFP電池?，F(xiàn)在傳言特斯拉也在做同樣的事情。
據(jù)彭博社報道：一位不愿透露姓名的人士說，特斯拉最近幾天與白宮討論了涉及當代安培科技有限公司的計劃。據(jù)一些人說，特斯拉的代表尋求澄清拜登政府本周正在敲定的通貨膨脹削減法案規(guī)則。其中一位知情人士說，該公司公共政策高級全球主管羅漢·帕特爾(Rohan Patel)也參與了討論。
雖然該報道未經(jīng)證實，但它指出，特斯拉正在尋找一種類似于福特與寧德時代交易的結構。德克薩斯州也被傳言為新工廠的可能地點。
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