昨日，小米科技創(chuàng)始人雷軍發(fā)布了一段自駕小米SU7的路測(cè)視頻，并透露小米高管團(tuán)隊(duì)全員參與了該車型的路面實(shí)測(cè)，累計(jì)里程已超過10萬公里。雷軍本人更是親自參與測(cè)試多達(dá)10余次，累計(jì)行駛里程超過3000公里。其中，他最長(zhǎng)的一次試駕經(jīng)歷是從北京到上海，全程1276公里，全程高速NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）駕駛，加上充電和休息時(shí)間，總用時(shí)15個(gè)多小時(shí)。
雷軍在視頻中表示，小米SU7的實(shí)車路面測(cè)試投入了大量資源，包括576輛樣車在全國300個(gè)城市進(jìn)行行駛測(cè)試。測(cè)試范圍覆蓋了從黑河-40℃的超低溫到吐魯番60℃的高溫，跨越了100℃的溫差范圍，同時(shí)還進(jìn)行了海拔4768m昆侖山的高原測(cè)試，以確保車輛在各種極端環(huán)境下的穩(wěn)定性和可靠性。
小米SU7作為小米汽車的首款量產(chǎn)車型，定位為一款C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車。車身尺寸方面，車長(zhǎng)達(dá)到了4997mm，軸距為3000mm，車寬1963mm，車高1440mm，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195，展現(xiàn)出了出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能。
在動(dòng)力性能方面，小米SU7提供了雙電機(jī)和單電機(jī)兩種版本。雙電機(jī)版車型的最大功率高達(dá)673馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅為2.78秒，搭配容量為101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程可達(dá)800km。而單電機(jī)版車型的最大功率為299馬力，0-100km/h加速時(shí)間為5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為668km。
小米汽車的發(fā)布日期已確定為3月28日，而在此之前，小米汽車已在全國29個(gè)城市的59家門店開啟了預(yù)約品鑒活動(dòng)，讓消費(fèi)者提前感受到小米汽車的魅力和實(shí)力。雷軍親自試駕小米SU7，并發(fā)布路測(cè)視頻，不僅展現(xiàn)了小米汽車對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)格要求，也體現(xiàn)了小米汽車對(duì)用戶體驗(yàn)的高度重視。
隨著小米汽車的正式發(fā)布日期的臨近，市場(chǎng)對(duì)其期待度也在不斷升溫。作為小米科技進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的重要一步，小米SU7的出色表現(xiàn)無疑為小米汽車未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。未來，小米汽車將繼續(xù)加大研發(fā)投入，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和用戶體驗(yàn)，為消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)、高性能的智能電動(dòng)汽車選擇。
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