有消息稱，福特準(zhǔn)備裁員3000人，包括受薪員工和合同工，主要集中在美國(guó)和印度。為了追趕特斯拉電動(dòng)汽車，福特正在重組，所以才會(huì)出現(xiàn)裁員。
福特CEO吉姆·法利 （Jim Farley）幾個(gè)月來一直在喋喋不休說，他相信福特員工太多了，當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)擁有合格技能的員工卻不夠多。
法利在郵件中表示“我們正在裁員，同時(shí)還在重組整個(gè)業(yè)務(wù)并精簡(jiǎn)功能。本周晚些時(shí)候，你所在領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)會(huì)告訴你們更具體的消息。”
和所有傳統(tǒng)車企一樣，福特的人力資源主要是圍繞燃油汽車構(gòu)建的。隨著時(shí)代的發(fā)展，福特已經(jīng)制定了宏大的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。和特斯拉一樣，福特希望通過服務(wù)獲得更多營(yíng)收，而服務(wù)又依賴于數(shù)字軟件和連接。
今年特斯拉的稅前利潤(rùn)率已經(jīng)超過福特，法利直言不諱提到了削減成本的必要性。
在周一的郵件中，法利和福特告訴員工們，相比于傳統(tǒng)和新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，公司的成本結(jié)構(gòu)已經(jīng)沒有競(jìng)爭(zhēng)力。
電池和原材料成本上漲，運(yùn)輸費(fèi)用也在上漲，汽車制造商承受很大壓力。由于通脹居高不下，福特今年的成本將增加30億美元，盡管如此它仍然堅(jiān)持全年利潤(rùn)目標(biāo)不變。
福特已經(jīng)將業(yè)務(wù)分成電動(dòng)汽車、內(nèi)燃機(jī)汽車和商務(wù)車三大部分。7月份法利曾說削減成本的舉措將會(huì)發(fā)生在內(nèi)燃機(jī)汽車部門，但周一他卻說裁員將影響公司所有部門。2018年年末時(shí)通用汽車為了迎合電動(dòng)汽車?yán)顺币苍脝T14000人。
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