據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，法拉第未來(lái)表示，這家電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)將籌集最多6億美元的資金，該公司計(jì)劃在今年晚些時(shí)候交付其FF 91豪華汽車。
作為新融資的一部分，該公司將獲得5200萬(wàn)美元的初始資金。截至8月9日，該公司現(xiàn)金余額為5220萬(wàn)美元。
電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司承諾通過(guò)使用偏重技術(shù)的方法來(lái)顛覆汽車行業(yè)的設(shè)計(jì)，但由于商品價(jià)格上漲，這些企業(yè)現(xiàn)在都在爭(zhēng)相獲得新的現(xiàn)金流并削減成本。
法樂(lè)第未來(lái)首席執(zhí)行官卡斯滕布賴特菲爾德（Carsten Breitfeld） 表示，該公司在加州的制造廠已接近完工，正在測(cè)試FF 91電動(dòng)汽車。
這家電動(dòng)汽車制造商表示，它正在與美國(guó)和全球的投資者進(jìn)行談判，以獲得 “大量額外的短期資金”，該公司希望在今年第三或第四季度開始交付其車輛。
另外，法拉第未來(lái)公司還表示，其全球供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人馬蒂亞斯·霍夫曼（Mathias Hofmann）將暫時(shí)負(fù)責(zé)其加州漢福德工廠的制造業(yè)務(wù)，取代即將離職的制造副總裁馬特·塔爾（Matt Tall）。
這家電動(dòng)車公司在今年7月份提交的一份監(jiān)管文件中表明，他們需要更多的現(xiàn)金來(lái)啟動(dòng)FF 91車型的生產(chǎn)和交付，而就在一個(gè)月前，首席執(zhí)行官布賴特菲爾德對(duì)媒體表示，即使沒(méi)有額外的資金，該公司也將能夠推出這款車。
法拉第未來(lái)是眾多通過(guò)與空白支票企業(yè)進(jìn)行合并而上市的電動(dòng)車初創(chuàng)公司之一，由于監(jiān)管部門的審查和通過(guò)該途徑上市的公司股價(jià)表現(xiàn)不佳，這一上市途徑在今年已經(jīng)放緩。
該公司還表示，一些供應(yīng)商最近要求他們加速付款，并提出了其他一些條款和條件，部分原因來(lái)自該公司的財(cái)務(wù)狀況。
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