今日，法拉第未來（FF）在洛杉磯總部揭幕全球首個”AI混增電驅系統(tǒng)”公司Future AIHER Inc.，正式開啟智能動力系統(tǒng)新紀元。這家由FF全資控股的子公司，在首屆FF Open AI Day活動上宣布將專注研發(fā)兩大顛覆性技術——超級AI混增系統(tǒng)和超級AI增程系統(tǒng)，劍指插電混動市場的技術痛點。
根據(jù)現(xiàn)場演示，超級AI混增（AIHER）技術采用”強增程+弱混動”架構，通過人工智能實時優(yōu)化動力輸出。FF創(chuàng)始人賈躍亭指出，當前插混車型存在動力響應延遲、智能化程度低等八大行業(yè)難題，而AIHER系統(tǒng)能通過算法突破機械結構限制，在FX系列車型上實現(xiàn)”秒級動力響應”和”全場景智能駕駛”。
在商業(yè)化路徑上，F(xiàn)uture AIHER公司規(guī)劃了清晰的”兩步走”戰(zhàn)略：短期將整合第三方增程技術，快速適配即將量產(chǎn)的FX車型；長期目標則瞄準eVTOL飛行器、電動船舶等海陸空全域市場，計劃向第三方車企開放技術授權。目前該團隊已啟動概念設計，并加速推進全球專利布局。
活動現(xiàn)場同步披露了FF的AI技術發(fā)展藍圖，分為四個遞進階段：從基礎語音助手起步，逐步升級至多模態(tài)交互系統(tǒng)，最終構建開源AIOS平臺。據(jù)悉，三大核心AI產(chǎn)品——AI混增系統(tǒng)、智能座艙和開源駕駛大模型aiDriving，將在FX系列后續(xù)車型集中落地。
值得注意的是，此次技術發(fā)布正值FF產(chǎn)能爬坡關鍵期。FX全球CEO Max Ma強調，首款搭載AIHER系統(tǒng)的車型將采用”現(xiàn)成技術快速上車”策略，而自主研發(fā)的純AI增程系統(tǒng)預計2025年投入測試?；顒蝇F(xiàn)場還設置了自動駕駛技術挑戰(zhàn)賽、AI人才招聘專區(qū)，展現(xiàn)出FF構建智能生態(tài)的野心。
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