近日，在上海某路段發(fā)生一起交通事故，一輛沃爾沃與小米汽車發(fā)生相撞事故。現(xiàn)場照片顯示，兩車均出現(xiàn)明顯損傷，意外引發(fā)公眾對兩品牌安全性能的熱議。
據(jù)目擊者描述，事故發(fā)生時，沃爾沃轎車斜停在道路中央，左后輪完全脫落，左側(cè)車門區(qū)域嚴重凹陷，但車身框架未明顯變形。另一側(cè)的小米SU7則因撞擊導(dǎo)致前引擎蓋彎折，車頭損毀，但駕駛艙結(jié)構(gòu)完整。兩車安全氣囊均正常彈出，雙方車主無重傷報告。
網(wǎng)友拍攝的現(xiàn)場視頻顯示，沃爾沃受損位置集中在側(cè)面，被撞擊后仍保持較高車身完整性。有評論稱：“側(cè)面被SU7車頭撞擊還能維持這種狀態(tài)，不愧是安全標桿?！倍∶譙U7的車頭潰縮設(shè)計吸收了大量沖擊力，被部分網(wǎng)友評價為“初代車型能有這種表現(xiàn)超出預(yù)期”。
事故發(fā)生后，相關(guān)照片迅速登上社交平臺熱搜。評論區(qū)出現(xiàn)兩極聲音：一方認為“沃爾沃用實戰(zhàn)證明幾十年安全技術(shù)沉淀”，另一方則強調(diào)“小米作為新勢力首款車，敢和傳統(tǒng)豪強硬碰硬已值得肯定”。更有網(wǎng)友調(diào)侃：“一個造手機的和一個造坦克的比誰頭鐵?！?/p>
值得注意的是，小米SU7上市時曾高調(diào)宣傳其“全域安全設(shè)計”，包括一體化壓鑄后地板和超高強度鋼鋁混合車身。沃爾沃則長期以“籠式車身”和硼鋼材料作為安全賣點。此次意外碰撞被部分消費者視作“非官方測試”，但專業(yè)人士提醒：“單次事故無法全面驗證車輛安全性能，需以權(quán)威機構(gòu)測試數(shù)據(jù)為準?！?/p>
截至發(fā)稿，小米與沃爾沃均未就此事發(fā)表官方聲明。交警部門正對事故責任進行認定。事故現(xiàn)場兩車殘骸已被拖離，涉事路段交通恢復(fù)正常。
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