保時捷中國CEO Michael Kirsch 在第六屆上海進博會上回應了外界關于保時捷是否會在中國國產的猜測，他表示，目前保時捷在中國市場的銷量和規(guī)模尚無法支撐保時捷的國產，保時捷作為一個豪華品牌，更注重客戶的個性化和特殊需求，而不是單純的量產。
這與保時捷集團高層的觀點一致。早在2018年，時任保時捷首席執(zhí)行官，現任大眾汽車集團董事會主席的奧博穆就曾明確表示，保時捷在華投產并不符合成本效益，除非保時捷未來單一車型在中國年銷量超過 10 萬輛，才會考慮國產的可能性。
保時捷在中國市場的表現也并不理想。保時捷官方公布的數據顯示，今年前三季度，保時捷在中國市場交付了6.07萬輛車，同比下降了12%，遠低于其在歐洲和美國的增長率。保時捷面臨著來自特斯拉等新能源汽車品牌的激烈競爭，以及中國消費者對豪華車品牌的多樣化選擇。
保時捷中國CEO Michael Kirsch 表示，保時捷將繼續(xù)關注和評估中國市場的發(fā)展，同時加強其在電動化、數字化和智能化方面的投入，為中國客戶提供更優(yōu)質的產品和服務。他還表示，保時捷將在明年推出其首款純電動跑車 Taycan Cross Turismo，以及全新的 Macan，以滿足中國客戶的不同需求。
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