俄羅斯國(guó)家航天集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，8月19日，“月球-25”號(hào)探測(cè)器推進(jìn)系統(tǒng)從近月圓形軌道轉(zhuǎn)入著陸橢圓形軌道時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火運(yùn)行了127秒，而不是計(jì)劃的84秒。結(jié)果，空間站進(jìn)入了非預(yù)定軌道，并與月球表面相撞。
根據(jù)調(diào)查，事故的最可能原因是，大量指令同時(shí)發(fā)送導(dǎo)致角速度測(cè)量單元的加速度計(jì)未能打開(kāi)，最終引發(fā)機(jī)載綜合控制系統(tǒng)異常運(yùn)行。
報(bào)告稱(chēng)，不同優(yōu)先級(jí)指令的分配具有一定的隨機(jī)性，加速度計(jì)未能發(fā)出信號(hào)導(dǎo)致機(jī)載控制系統(tǒng)無(wú)法在探測(cè)器達(dá)到預(yù)定速度時(shí)及時(shí)關(guān)閉推進(jìn)系統(tǒng)，而是在推進(jìn)器運(yùn)行至規(guī)定時(shí)間以后才將其關(guān)閉。
值得一提的是，上個(gè)月，印度的“月船3號(hào)”創(chuàng)造了歷史，成為世界上首個(gè)在月球南極附近著陸的探測(cè)器。
不過(guò)，按照計(jì)劃印度的月球車(chē)和著陸器在經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的小睡后，就會(huì)“醒”過(guò)來(lái)。但直到現(xiàn)在，“月船3號(hào)”還沒(méi)醒過(guò)來(lái)。
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