今日，小馬智行宣布首批搭載其最新一代系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)從標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)線正式下線，即將在廣州、北京、上海開(kāi)啟全天候的自動(dòng)駕駛公開(kāi)道路測(cè)試。
這是小馬智行實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)前裝量產(chǎn)的關(guān)鍵一步。從設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)，到產(chǎn)線生產(chǎn)與驗(yàn)證，這批車(chē)輛的下線經(jīng)歷了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化流程，參照車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。僅生產(chǎn)流程就包含 40 多道生產(chǎn)工序、200 多項(xiàng)嚴(yán)苛的質(zhì)檢項(xiàng)目，保證系統(tǒng)一致性。
“我們希望讓更多人體驗(yàn)智能汽車(chē)和智慧出行?！毙●R智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍表示。
去年 11 月，小馬智行在第三屆進(jìn)口博覽會(huì)上宣布已建立一條專(zhuān)為 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)服務(wù)的生產(chǎn)線和一套標(biāo)準(zhǔn)化流程。產(chǎn)線加持下，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)生產(chǎn)效率與上一代相比翻了 6 倍，生產(chǎn)節(jié)奏大大加快，這展示出小馬智行在自動(dòng)駕駛硬件自主研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試、供應(yīng)鏈管理的硬核實(shí)力。
批量下線的背后離不開(kāi)小馬智行與豐田等合作伙伴的緊密合作，圍繞自動(dòng)駕駛系統(tǒng)規(guī)?；a(chǎn)，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)初顯。
彭軍表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)?；牡缆沸枰驖u進(jìn)的探索，從硬件模塊自研、全新產(chǎn)線的搭建，再到車(chē)輛的批量生產(chǎn)和驗(yàn)證，小馬智行再次在空白領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從零到一的突破，為后續(xù)推進(jìn)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的前裝量產(chǎn)積累全面且獨(dú)一無(wú)二的經(jīng)驗(yàn)。
為了打造真正面向商業(yè)需求的智能汽車(chē)，小馬智行梳理自動(dòng)駕駛研發(fā)痛點(diǎn)，獨(dú)立設(shè)計(jì)并研發(fā)了 24 項(xiàng)核心硬件模塊，深耕技術(shù)，在性能提升和成本控制上取得多個(gè)突破，包括充分適配自動(dòng)駕駛功能的計(jì)算平臺(tái)、信號(hào)燈識(shí)別攝像頭等。
在規(guī)?；a(chǎn)的基礎(chǔ)上，小馬智行軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)同步推進(jìn)技術(shù)深化，以安全性和技術(shù)表現(xiàn)為核心，打造一套精細(xì)、嚴(yán)苛的技術(shù)指標(biāo)，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)迭代，提升復(fù)雜場(chǎng)景的穩(wěn)定應(yīng)對(duì)能力，優(yōu)化坐乘體驗(yàn)，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)投入規(guī)模化運(yùn)營(yíng)夯實(shí)基礎(chǔ)。
“批量下線這件事是小馬智行的里程碑，特別在標(biāo)準(zhǔn)化、量產(chǎn)化嘗試上有重要意義?！毙●R智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO 樓天城表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)?；竽茉谧銐虼蟮姆秶鷥?nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，降低成本，滿(mǎn)足商用需求，如今的每一步探索和嚴(yán)格要求都是為更安全、高效的出行未來(lái)而努力。
“小馬智行的目標(biāo)是 Autonomous Mobility Everywhere（自動(dòng)駕駛觸手可及），也就是通過(guò)人工智能的技術(shù)顛覆出行，并且是在世界范圍內(nèi)?！睒翘斐钦f(shuō)。
原創(chuàng)文章，作者：若安丶，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.rponds.cn/article/519032.html
