近日，有媒體報(bào)道稱，愛馳汽車計(jì)劃2021年下半年登陸科創(chuàng)板。
公開資料表明，愛馳汽車上一輪融資可追溯到2019年5月。彼時(shí)，愛馳汽車獲得了來自明馳基金的10億元投資。據(jù)江西財(cái)投基金在發(fā)布的消息，去年5月9日，江西省發(fā)展升級(jí)引導(dǎo)基金完成對(duì)上饒市明馳新能源創(chuàng)新投資中心出資，該基金總規(guī)模10億元，專項(xiàng)投資于愛馳汽車，用于該公司產(chǎn)能30萬臺(tái)新能源電動(dòng)汽車的上饒廠房車間和生產(chǎn)線建設(shè)以及新車型的研發(fā)和全國(guó)范圍內(nèi)電動(dòng)汽車銷售體驗(yàn)店的布局建設(shè)。
此前，愛馳已先后完成了天使輪、Pre-A輪、A輪和B1輪等四輪融資，合計(jì)超過70億元。
付強(qiáng)曾在今年7月的成都車展上透露，愛馳第五輪融資已有進(jìn)展，具體情況將在近期披露。不過，時(shí)至今日，愛馳汽車尚未公布最新的融資情況。
“初期融資靠幾頁P(yáng)PT就行了，之后投資人就要看工廠的建設(shè)情況，現(xiàn)在主要看銷量?！北M管有投資者對(duì)愛馳汽車依然饒有興致，但上述愛馳內(nèi)部人士也從側(cè)面透露了愛馳汽車此輪融資遲遲未能落地的原因。
今年以來，多家車企瞄準(zhǔn)科創(chuàng)板上市。其中，吉利IPO已過會(huì)，威馬和恒大汽車也啟動(dòng)了上市輔導(dǎo)。在其之后，合眾和天際也相繼宣布明年計(jì)劃沖刺科創(chuàng)板。在行業(yè)人士看來，科創(chuàng)板具有靈活的準(zhǔn)入和融資機(jī)制，對(duì)于主打智能網(wǎng)聯(lián)、科技的造車新勢(shì)力來說也更為“友好”。
繼上述企業(yè)之后，愛馳汽車也對(duì)外釋放了謀求科創(chuàng)板上市的消息。上述行業(yè)人士表示，“科創(chuàng)板對(duì)企業(yè)來說，最直接影響是解決募資的問題，可以提升的企業(yè)融資效率?！?/p>
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