蔚來汽車發(fā)布的最新用戶手冊中，除了現(xiàn)有的電池類型外，還包括了新的150千瓦時半固態(tài)電池組。蔚來首席執(zhí)行官李斌表示，固態(tài)電池將于7月在中國上市。
在固態(tài)電池中，固體電解質(zhì)——兩個電極之間的電荷攜帶成分——被用來代替目前鋰離子或鋰聚合物電池中的液體或聚合物凝膠電解質(zhì)。
幾家公司已經(jīng)宣布投資固態(tài)電池技術(shù)，因為它比鋰離子電池更有優(yōu)勢——在使用相同的物理空間的情況下，固態(tài)電池被認為能量密度更高，充電速度更快。
文件顯示，蔚來汽車新推出的150千瓦時電池重575公斤，比寧德時代在蔚來車型上廣泛使用的100千瓦時電池組重20公斤。但它的能量密度為261瓦時/公斤，比寧德時代的180瓦時/公斤高44.44%。
也就是說，電池組中有384個電池，遠高于CATL單元的96個電池。據(jù)Cnevpost報道，根據(jù)WeLion之前分享的信息，這些新電池的能量密度為360 Wh/kg。
在2021年1月的蔚來日活動上，這家汽車制造商宣布了其旗艦ET7電動轎車，該品牌還推出了上述固態(tài)電池，聲稱它將提供超過1000公里(620英里)的續(xù)航里程。
suv不像轎車那樣符合空氣動力學(xué)，而且可能更重，這可能是ES6的估計續(xù)航里程略低于930公里(577英里)的原因。未來的蔚來轎車可能能夠提供超過600英里的里程與新的固態(tài)電池組。
據(jù)報道，該品牌在擴大規(guī)模和實現(xiàn)與當(dāng)前電池技術(shù)相當(dāng)?shù)某杀痉矫婷媾R挑戰(zhàn)，這可能是我們看到公告和交付之間存在兩年多差距的原因。
隨著越來越多的汽車制造商正在尋找使固態(tài)電池大眾化的方法，固態(tài)電池可能在未來成為主流。
最近，豐田公司聲稱其技術(shù)突破可能導(dǎo)致固態(tài)電池能夠提供745英里的續(xù)航里程，充電時間僅為10分鐘。
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