福特汽車近日宣布，吉姆·法利被任命為福特汽車公司首席運(yùn)營(yíng)官。
與此同時(shí)，現(xiàn)任汽車業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs）在為福特汽車服務(wù)19年之后正式退休。
福特首席運(yùn)營(yíng)官吉姆·法利（Jim Farley）和原汽車業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs）
據(jù)悉，現(xiàn)年57歲的吉姆 法利于2007年加入福特汽車，最初擔(dān)任全球市場(chǎng)營(yíng)銷總裁，并先后負(fù)責(zé)林肯品牌以及福特汽車在南美、歐洲以及福特全球市場(chǎng)業(yè)務(wù)。自2019年4月起，吉姆 法利擔(dān)任新興業(yè)務(wù)、技術(shù)和公司戰(zhàn)略總裁，負(fù)責(zé)重塑行業(yè)變革的先鋒業(yè)務(wù)力量，包括軟件平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)駕駛以及新能源車領(lǐng)域。
福特在上周五的一份聲明中表示，此次人事變動(dòng)旨在加速公司向高增長(zhǎng)、高利潤(rùn)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。
值得注意的是，三天前，福特剛剛公布了“令人失望”的2019第四季度收益。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，在去年最后一個(gè)季度，福特凈損失達(dá)17億美元，每股損失42美分，而去年同期的凈虧損為1億美元，每股損失為3美分；季度營(yíng)業(yè)收入同比下跌5%至397億美元，四季度調(diào)整后的自由現(xiàn)金流下降了67%，至5億美元。
此前，韓愷特和其管理團(tuán)隊(duì)已啟動(dòng)一項(xiàng)價(jià)值250億美元的全球重組計(jì)劃。福特需要花資金進(jìn)行重組，同時(shí)該公司還投資于自動(dòng)駕駛、電氣化和移動(dòng)出行業(yè)務(wù)，以及被稱為汽車2.0的新一代技術(shù)。但就目前來(lái)看，這項(xiàng)被稱為“Fitness”的戰(zhàn)略計(jì)劃仍未阻止業(yè)績(jī)下滑。
對(duì)此，2月7日，韓愷特強(qiáng)調(diào)公司必須加快“Fitness”計(jì)劃的實(shí)施，他的目標(biāo)是到2020年福特全球利潤(rùn)率達(dá)到8%，北美利潤(rùn)率達(dá)到10%。為此，福特在歐洲、南美、美國(guó)等地區(qū)大幅裁員，關(guān)閉工廠，以削減成本，重組業(yè)務(wù)。
瑞信分析師丹·利維(Dan Levy)在給客戶的一份報(bào)告中表示：“此次福特董事會(huì)成員職位變動(dòng)的原因或許是該公司在執(zhí)行重組計(jì)劃方面遇到了困難。吉姆·法利被提升為首席運(yùn)營(yíng)官，意味著他將有可能接替福特首席執(zhí)行官的位置?！?/p>
韓愷特在聲明中表示：“吉姆·法利是這個(gè)重要職位（COO）的合適人選，他對(duì)于車的熱情和對(duì)于計(jì)劃目標(biāo)契而不舍的追求精神有目共睹。法利已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)具有想象力和遠(yuǎn)見(jiàn)的變革型領(lǐng)袖，有助于福特堅(jiān)定地走向未來(lái)?！?/p>
韓愷特還補(bǔ)充道：“我和吉姆·法利是合作關(guān)系，我認(rèn)為我們兩個(gè)彼此非?；パa(bǔ)。”
在升任福特COO的同時(shí)，法利預(yù)計(jì)將繼續(xù)擔(dān)任福特智能移動(dòng)部門(mén)的負(fù)責(zé)人，這是福特的自動(dòng)駕駛汽車部門(mén)，也是福特與總部位于匹茲堡的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Argo AI的合作伙伴。
除了任命新COO之外，福特表示，現(xiàn)任首席產(chǎn)品研發(fā)及采購(gòu)官唐浩泰（Hau Thai-Tang），在繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)及采購(gòu)業(yè)務(wù)的同時(shí)，還將負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品線管理與車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，并向吉姆 法利匯報(bào)。
福特老將“退役”
現(xiàn)年53歲的韓瑞麟已經(jīng)在福特工作了19年的時(shí)間。自去年5月份以來(lái)，他一直負(fù)責(zé)福特的汽車業(yè)務(wù)，并在福特的工廠員工和經(jīng)銷商中廣受尊敬，很多人認(rèn)為他可能會(huì)接替韓愷特。
他在任職期間幾乎領(lǐng)導(dǎo)了福特全方位的汽車業(yè)務(wù)，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，到最近還與UAW達(dá)成了一項(xiàng)為期四年的新勞工合同。
韓愷特表示：“我非常感謝韓瑞麟在過(guò)去近二十年中發(fā)揮的巨大領(lǐng)導(dǎo)作用。十年前，韓瑞麟幫助福特渡過(guò)了大衰退，并成功領(lǐng)導(dǎo)了福特在亞太和北美的業(yè)務(wù)。最近，他還負(fù)責(zé)監(jiān)督我們的全球車型投資組合，幫助與全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）建立了長(zhǎng)期互利的關(guān)系，是全球智能貿(mào)易的權(quán)威和推動(dòng)者?！?/p>
在韓瑞麟擔(dān)任北美公司總裁期間下，福特曾創(chuàng)造了北美市場(chǎng)380億美元利潤(rùn)的“傳奇”，占同期稅前利潤(rùn)的92%。他還成功地重新設(shè)計(jì)了福特最暢銷、最賺錢(qián)的車型——F系列皮卡。
不過(guò)，最近因新款福特探索者（Explorer） SUV發(fā)布不佳以及保修成本上升，韓瑞麟也收獲了一些質(zhì)疑之聲。但韓愷特表示，韓瑞麟退休決定“與此無(wú)關(guān)”。
韓瑞麟同時(shí)也是福特在Rivian公司的董事會(huì)成員。福特一位發(fā)言人上周五表示，尚未決定是否用另一位高管取代韓瑞麒。
去年四月，福特斥資5億美元入股電動(dòng)車企業(yè)Rivian，共同研發(fā)全新電動(dòng)車型。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容顯示，福特汽車將使用Rivian的電動(dòng)車平臺(tái)與福特共同開(kāi)發(fā)下一代純電動(dòng)汽車，并借此填充福特的電動(dòng)車產(chǎn)品序列。
原創(chuàng)文章，作者：若安丶，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.rponds.cn/article/487267.html
